目前國外已開發(fā)了低運(yùn)行阻力節(jié)能型輸送帶,并在長距離輸送機(jī)上使用,一般輸送帶的運(yùn)行阻力系數(shù)為0.02~0.025,而節(jié)能型輸送帶在0.016左右,可減少運(yùn)營能耗25%左右。據(jù)了解,最新開發(fā)的橡膠輸送帶就是通過改變配方,使輸送帶像輪胎一樣降低滾動阻力,一年就能節(jié)約12%的動力消耗,從而幫助用戶節(jié)約能源。
要不斷增加產(chǎn)品規(guī)格品種和提高產(chǎn)品質(zhì)量,加強(qiáng)耐高溫輸送帶、耐寒輸送帶、圓管輸送帶、防撕裂輸送帶、高耐磨輸送帶、ST5000以上高強(qiáng)度鋼絲繩輸送帶的開發(fā)。如為了適應(yīng)輸送高磨蝕性物料,提高橡膠輸送帶使用壽命,國外已開發(fā)了耐磨性高于德國標(biāo)準(zhǔn)的面膠材料,磨耗量達(dá)到50~70立方毫米。
橡膠輸送帶的帶身有時(shí)候會出現(xiàn)彎曲打摺的現(xiàn)象,嚴(yán)重影響了輸送帶的使用性能,也不利于安全生產(chǎn)。其產(chǎn)生原因如下:帶坯兩側(cè)的厚度不同,較厚的一側(cè)容易被拉長,長度不一致則會造成彎曲。帶芯的拼條不合理,膠布兩邊的搭配不一致導(dǎo)致其在拉伸時(shí)用力同,松緊也就不同,這就必然會使輸送帶彎曲打摺。拉伸夾持器的角度沒有控制好。當(dāng)與主機(jī)不成直線時(shí)容易拉歪帶坯,形成彎曲打摺的造型。
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